Le telecamere di Ingenio sono entrate nella sala di controllo che “governa” gli impianti di betonaggio di Betonrossi per poter vedere da vicino come funziona la gestione a distanza delle centrali in cui si produce il calcestruzzo.
Grazie a moderni software di programmazione, controllo e sistemi di tracciabilità, la filiera del calcestruzzo oggi è in grado di raggiungere elevati livelli di automazione.
La tecnologia consente di controllare da remoto qualsiasi fase del ciclo produttivo: dal carico sui mezzi di trasporto nella centrale di betonaggio fino al getto in cantiere.
Ne sono un esempio gli stabilimenti produttivi di Betonrossi che si avvalgono di tecnologie all’avanguardia e sofisticate strumentazioni.
Le telecamere di Ingenio sono entrate nella sala di controllo di San Giuliano Milanese, che “governa” gli impianti della Lombardia, per "poter vedere da vicino" come funziona la gestione a distanza delle centrali in cui si produce il calcestruzzo.
A primo impatto la sala di monitoraggio dei siti produttivi lombardi potrebbe ricordare una moderna torre di controllo del traffico aereo: monitor, sistemi speaker-microfono, linee telefoniche, apparati per la supervisione in tempo reale delle autobetoniere sulla mappa interattiva e altre informazioni quali le fasi di approvvigionamento di materie prime, di carico, di trasporto e di consegna ai cantieri.
Grazie al Dispatch, il sistema sviluppato da Elettrondata, è possibile schedulare gli ordini e controllare il calcestruzzo trasportato.
Antonio Costa, amministratore delegato, conferma che il sistema consente recupero di efficienza razionalizzando il numero di mezzi grazie alla migliore distribuzione logistica (minori percorrenze e minori tempi di attesa), garantendo quindi una maggiore sostenibilità anche in termini di consumi.
Il gruppo oggi vanta una produzione annua di circa 1.300.000 mc metri cubi di calcestruzzo, realizzata in 40 impianti di betonaggio distribuiti tra Lombardia, Emilia Romagna, Veneto e Trentino Alto Adige. Il 25% delle centrali è dotato di pre- mescolatore e l’azienda utilizza circa 200 mezzi tra autobetoniere e pompe.
Quali sono le tecnologie che rendono possibile il controllo automatizzato della centrale di betonaggio?
Come spiegato da Andrea Landi, direttore tecnico e produzione, tutti gli impianti di Betonrossi sono automatizzati tramite PLC (Controllore di logica programmabile).
«Grazie alla joint venture con BT Italia abbiamo completato il processo di digitalizzazione degli impianti - ha precisato Landi - il controllo delle autobetoniere avviene tramite tecnologia GPRS e permette di seguire a distanza il tragitto del mezzo, l’arrivo in cantiere e le operazioni di carico e scarico».
La centrale di betonaggio viene costantemente monitorata dagli operatori della sala di controllo grazie alle telecamere posizionate in punti strategici dell’impianto, dove è installata anche una rete di sensori collegati ai processi di produzione.
«Gli impianti sono sempre sotto controllo dal punto di vista meccanico ed elettronico - ha aggiunto Landi - e questo ha portato a una maggior industrializzazione del processo produttivo e a un innalzamento della qualità dell’impianto di calcestruzzo. L’applicazione della sensoristica, ha inoltre consentito di attivare un efficiente sistema di manutenzione preventiva e programmata, riducendo notevolmente i fermi impianto e garantendo così un maggior servizio al cliente».
In Betonrossi anche la progettazione della miscela del calcestruzzo segue procedimenti automatizzati.
«Grazie a un software dedicato progettiamo le diverse famiglie di calcestruzzi alla luce delle materie impiegate presso l'impianto - ha spiegato Roberto Troli, Coordinatore del Servizio Tecnologico di Betonrossi - attraverso questo studio siamo in grado di generare i calcestruzzi che soddisfano le prestazioni richieste dal cliente: classe di resistenza, classe di consistenza e classe di esposizione».
L'accurata progettazione delle miscele, unita all'automatizzazione delle fasi produttive, di controllo e di consegna in cantiere consente, secondo Francesco Epis Direttore commerciale «un'elevata elasticità e rapidità nel soddisfare le specifiche richieste della clientela in termini di prestazioni e applicazioni finali, anche in termini di sostenibilità che trovano sbocco nei calcestruzzi speciali presenti nella nostra gamma prodotti, di cui alcuni brevettati».
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La norma UNI EN 1504 definisce le procedure e le caratteristiche dei prodotti da utilizzare per la riparazione, manutenzione e protezione delle strutture in calcestruzzo. La General Admixtures dispone di un gran numero di articoli che possono essere utilizzati per questi scopi. Eccone una panoramica.
Il Decreto Aiuti-Bis ha allungato la lista delle opere assentibili senza permesso di costruire, cioè installabili in regime di edilizia libera ai sensi dell'art.6 del Testo Unico Edilizia, con le ormai famose VePA (vetrate panoramiche amovibili). Vediamo tutti i lavori ad oggi realizzabili senza titolo abilitativo, sia in virtù di quanto disposto dal TUE che dal Glossario dell'edilizia libera
La proroga del Bonus Facciate 60%, prevista dalla Legge di Bilancio 2022 (legge 234/2021), termina il 31 dicembre 2022.
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L’acqua è una delle risorse indispensabili per la vita il cui consumo aumenta con una crescita annua attorno all’1%. Dei suoi innumerevoli impieghi non tutti risultano immediatamente evidenti. Per questi motivi sono importanti i concetti e le stime relative al “contenuto di acqua virtuale” direttamente collegato alla nozione di “impronta idrica o water footprint”. Si tratta di quantificazioni che possono essere di aiuto per promuovere un uso sostenibile, efficiente ed equo delle risorse di acqua dolce.
Il 6 maggio 2020 l’Assemblea Generale del Consiglio superiore dei Lavori Pubblici, organismo del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha approvato le nuove “Linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti”. Le “selle Gerber” sono classificate tra gli “elementi critici” ai fini del degrado dei ponti in cemento armato. Le “linee guida” evidenziano, inoltre, l’importanza di “una ricerca documentale approfondita e accurata”, al fine di ricostruire, preliminarmente a un qualsiasi intervento di manutenzione, le vicende progettuali, costruttive e le trasformazioni subite dalle strutture in esercizio nel corso degli anni.
Alla luce di questo rinnovato quadro normativo, il presente articolo sostiene il ruolo operativo che, oltre alle indagini diagnostiche e ai rilievi in situ, può essere svolto dalla storia della costruzione per pianificare e supportare gli interventi di manutenzione e le analisi della sicurezza dei ponti esistenti. Il contribuito, esito di studi condotti nell’ambito della ricerca “EpoCA – Procedure innovative e transdisciplinari per la valutazione prestazionale di ponti in cemento armato esistenti”, presenta l’origine e la diffusione dello schema Gerber per il progetto dei ponti in cemento armato in Italia e i fenomeni di degrado ricorrenti, individuati a valle degli interventi manutentivi.
A titolo esemplificativo il caso studio del ponte G. Marconi sul Tevere a Roma, presenta la ricostruzione, su base documentale, delle vicende progettuali ed esecutive (1938-1955) e i successivi interventi manutentivi operati sulle travi Gerber (1963-75): le conoscenze acquisite dall’indagine storica sull’opera, forniscono chiare informazioni sulle potenziali criticità della struttura, altrimenti non direttamente deducibili dalle ispezioni in sito e utili alla corretta interpretazione dei dati desunti dalle indagini diagnostiche.
Le denunce di infortunio sul lavoro presentate a INAIL tra gennaio e agosto sono state 484.561 (+38,7% rispetto allo stesso periodo del 2021), 677 delle quali con esito mortale (-12,3%). In aumento le patologie di origine professionale denunciate, che sono state 39.367 (+7,9%)
I dati sono forniti dall'Agenzia Europea dell'ambiente (Eea). Il calo è dovuto all'aumento dell'immatricolazione di veicoli elettrici, passati dal 3.5% al 11.6% in un solo anno.
L’Agenzia ha proposto specifiche indicazioni con l’obiettivo di chiarire e standardizzare l’applicazione delle Linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza ed il monitoraggio dei ponti esistenti. Il documento è stato adottato dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.
Con un focus dedicato all'uso dei pavimenti in ceramica per importanti progetti di rigenerazione urbana, il direttore della testata e tre ospiti dialogheranno sul tema per individuare gli elementi alla base di una corretta progettazione, posa in opera e manutenzione delle superfici ceramiche.
Il Commissario per la Ricostruzione 2016 Giovanni Legnini ha ricordato come i recenti eventi di cronaca e le scosse registrate negli ultimi giorni siano un campanello d'allarme che ricorda come il rischio sismico si accompagna a quello idrogeologico e alluvionale. "Necessario che il Paese si doti di strumenti stabili, efficaci ed organici" ha dichiarato il Commissario.
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