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La Volkswagen ID.5 è la coupé SUV perfetta per i lunghi viaggi. Sono disponibili la versione a trazione posteriore ID.5 con una potenza di 128 kW (174 CV) o 150 kW (204 CV) e la versione a trazione integrale ID.5 GTX da 200 kW (299 CV).
Grazie al suo carattere deciso, ogni modello di questa gamma unisce le qualità della famiglia ID. dal design originale dall'effetto elegante ed espressivo.
L'ID.5 offre uno spazio interno generoso e completamente nuovo, oltre a soluzioni di controllo innovative, interfaccia uomo-macchina (HMI), infotainment e sistemi di assistenza. L'ID.5 è completamente connesso in rete e compatibile con lo standard di aggiornamento e aggiornamento over-the-air (OTA).
L'efficienza elettrica incontra l'eleganza. Con il suo design fluido e organico, l'ID.5 è molto moderno, vigoroso ed elegante. La linea arcuata del tetto si eleva appena sopra il corpo della carrozzeria, poi scende rapidamente e finisce in un funzionale spoiler. L'ID.5, perfetto per i lunghi viaggi, registra un valore Cx che scende addirittura a 0,26 per ottenere la massima efficienza dall'energia immagazzinata nella batteria da 77 kWh, definendo i parametri per la prossima generazione di SUV coupé: elettrico, sportivo ed elegante.
Software di generazione 3.0 e aggiornamenti via etere. L'ID.5 e l'ID.5 GTX1 vantano un nuovo hardware e un software 3.0 di ultima generazione. Queste soluzioni consentono di utilizzare aggiornamenti e funzioni aggiuntive via etere. Ciò consente all'auto di essere sempre aggiornata.
Sistemi di assistenza avanzati e completamente connessi. I sistemi di assistenza alla guida con nuove funzioni sono tutti inclusi nel Travel Assist con scambio dati con altre vetture attivabili semplicemente premendo un pulsante. L'interazione dei sistemi di assistenza ACC e Lane Assist, insieme ai dati di navigazione e Car-to-X delle altre vetture, garantiscono un maggiore comfort grazie alla guida parzialmente automatizzata oltre che sicurezza a bordo, per viaggi rilassanti più puri.
Uso intelligente dello spazio. L'ID.5 si basa sull'architettura particolarmente efficiente della piattaforma elettrica modulare MEB di Volkswagen. La meccanica si fa più compatta a tutto vantaggio del comfort dei passeggeri: con una lunghezza esterna di 4,60 metri e un passo di 2,77 metri, l'ID.5 offre all'interno dell'abitacolo lo spazio caratteristico dei SUV di classe. superiore. Nonostante la linea dinamica del tetto, l'ID.5 è ancora versatile e flessibile come un SUV e convince anche nella seconda fila di sedili con la sua grande ariosità e l'ampio spazio per la testa. Oltre ai colori interni moderni e accoglienti, l'auto presenta materiali di alta qualità. I clienti possono scegliere tra numerose varianti di finiture interne, sedili e pacchetti di equipaggiamento. A seconda della posizione dei sedili posteriori, il volume del bagagliaio varia da 549 a 1.561 litri. Inoltre, come optional sono disponibili un portellone posteriore ad azionamento elettrico e un dispositivo di traino estensibile elettricamente.
Due display e controllo vocale online. Ad eccezione delle funzioni principali, il cockpit dell'ID.5 è quasi completamente privo di interruttori e pulsanti. Il sistema di controllo e indicazione si concentra su due display: uno compatto dietro al volante e uno grande, posizionato al centro, con diagonale di 12 pollici (di serie). Il display compatto davanti al conducente può essere azionato tramite il volante multifunzione, mentre l'ampio display di infotainment al centro della plancia è dotato di comandi touch. Il terzo livello è costituito dal Natural Voice Control “Hello ID”, che permette di sfruttare le informazioni nel cloud grazie alla connessione online. ID.Light, una striscia luminosa posta sotto il parabrezza, offre nuove funzioni che supportano intuitivamente il guidatore nello svolgimento di numerose azioni, ad esempio in situazioni pericolose o durante la navigazione.
Head-up display con realtà aumentata: tecnologia digitale all'avanguardia. Con l'head-up display con realtà aumentata, Volkswagen introduce un'opzione tecnologica all'avanguardia per l'ID.5, che combina le sue indicazioni con la realtà. Ad esempio, le frecce utilizzate dal navigatore per indicare le svolte vengono riflesse sul parabrezza e visualizzate nel campo visivo del guidatore, per fornire una percezione naturale come se si trovasse davanti al veicolo a una distanza di 10 metri.
Tecnologia di illuminazione all'avanguardia. L'ID.5 è dotato di tecnologia di illuminazione all'avanguardia sia all'interno che all'esterno. Quando il guidatore si avvicina portando la chiave, l'ID.5 attiva il programma di benvenuto: i fari e le luci posteriori si accendono con una sequenza di luci, mentre gli specchietti retrovisori esterni proiettano l'"impronta digitale" della famiglia ID sul pavimento. . I fari stessi e le luci posteriori sono dotati di tecnologia LED all'avanguardia. Come opzione, la Volkswagen offre i fari LED Matrix IQ.Light con abbaglianti intelligenti regolabili (di serie nell'ID.5 GTX1). I fanali posteriori a LED scolpiti dal design 3D (anche di serie sull'ID.5 GTX1) emettono una luce particolarmente intensa. L'illuminazione gioca un ruolo fondamentale anche all'interno dell'abitacolo. La luce ambiente su tetto, cruscotto, portiere e vano piedi può essere configurata a piacimento scegliendo tra le diverse colorazioni disponibili.
Il sistema di identificazione. La luce è un elemento peculiare del concept illuminotecnico dell'ID.5: la fascia luminosa posta sotto il parabrezza è parte integrante dell'illuminazione ambientale, oltre ad essere uno degli elementi della Human Machine Interface (HMI) . Mediante diversi impulsi luminosi l'ID. La luce indica se l'auto è pronta per partire, in quale direzione, in base alla navigazione, svoltare dopo o se la batteria è in carica. Inoltre, il sistema ID.Light è utile in situazioni pericolose. Informa e avverte, infatti, guidatore e passeggeri con chiare segnalazioni luminose della presenza di veicoli nell'angolo cieco o di un brusco rallentamento del traffico antistante. I segnali luminosi dell'ID. La luce può anche supportare le indicazioni del sistema di navigazione. Ad esempio, consigliano in anticipo al conducente di immettersi nella corsia di destra prima dell'uscita dell'autostrada o di rilasciare il pedale dell'acceleratore in modo da percorrere in modo efficiente le zone a velocità limitata. Tutti i colori e le animazioni sono stati concepiti con cura utilizzando un linguaggio visivo intuitivo, universale e di facile comprensione. Il conducente riceve così importanti informazioni senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.
Tre livelli di potenza. ID.5 GTX, il modello di punta con trazione integrale. Il SUV coupé elettrico di Volkswagen sarà lanciato nel 2022 con tre motori. Nella versione ID.5 Pro2, la trazione è affidata a un motore elettrico posteriore da 128 kW (174 CV). Il motore dell'ID.5 Pro Performance3 eroga invece una potenza di 150 kW (204 CV). L'ID.5 GTX1 dispone di un motore elettrico nell'asse posteriore e uno nell'asse anteriore. La trazione integrale bimotore eroga una potenza massima di 220 kW (299 CV)*. Il modello top di gamma accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 180 km/h.
Dalle finiture comode a quelle sportive. Che siano dotate di trazione posteriore o trazione integrale elettrica, tutte le varianti dell'ID.5 offrono una guida comoda, sportiva e sicura grazie a una stretta connessione tra le unità di controllo della catena cinematica e del telaio. La selezione del profilo di guida (di serie) consente al guidatore di influenzare la configurazione dei motori elettrici e dello sterzo in modi diversi. A richiesta, chi sceglie l'ID.5 può godere dello sterzo progressivo, che interviene sempre più direttamente all'aumentare dell'angolo di sterzata, e della ciclistica sportiva. Disponibili come optional anche gli ammortizzatori a controllo elettronico con sospensione DCC, che ampliano ulteriormente le differenze tra una guida fluida e rilassata e una scattante e sportiva. La gamma dei cerchi va da 19 a 21 pollici di diametro.
Fino a 520 km di autonomia. Tutti i motori dell'ID.5 utilizzano una batteria capiente adatta a lunghi viaggi, in grado di accumulare 77 kWh (netti) di energia. In questo modo l'ID.5 Pro2 e l'ID.5 Pro Performance3 raggiungono un'autonomia massima (WLTP 55) di 520 km. Il posizionamento centrale della batteria sotto l'abitacolo garantisce un baricentro basso e una distribuzione equilibrata del peso sugli assi. L'autonomia massima prevista per il modello ammiraglia a trazione integrale ID.5 GTX1 è di 480 km (WLTP4).
Ricarica comfort, anche bidirezionale. Si chiama We Charge il servizio che Volkswagen mette a disposizione per la ricarica comfort, connessa e sostenibile delle auto elettriche, che offre la giusta soluzione per la ricarica in qualsiasi luogo e in qualsiasi momento: a casa, nei viaggi brevi e negli spostamenti. più a lungo. I modelli ID.5 consentono una potenza di carica in corrente alternata (AC) fino a 11 kW da una colonna o wallbox a corrente alternata. Se abbinato a un sistema di gestione dell'energia domestica (HEMS), la wallbox di Volkswagen si chiama ID. Charger offre nuove funzioni, ad esempio la ricarica negli orari più convenienti o con energia solare, se è installato un impianto fotovoltaico. Inoltre, in presenza di infrastrutture adeguate, sarà possibile in futuro anche la ricarica bidirezionale a domicilio, che consentirà di immettere nella rete domestica l'energia non utilizzata. Fuori casa, i modelli ID.5 possono essere ricaricati in stazioni di ricarica rapida in corrente continua con una potenza massima di 135 kW. Così, in circa 30 minuti la batteria accumula l'energia necessaria per i successivi 390 km nel caso dell'ID.5 o 320 km nel caso dell'ID.5 GTX1 (WLTP).
Sistema ecologico per la mobilità sostenibile. La ID.5, prodotta nello stabilimento di Zwickau, sarà consegnata ai clienti europei con un bilancio di CO2 neutro. Ricaricando con energia verde dalla rete di casa o dalla rete di colonnine di ricarica rapida IONITY è possibile utilizzare l'auto con un bilancio di emissioni prossimo allo zero. Volkswagen è la prima casa automobilistica a supportare lo sfruttamento su larga scala delle energie rinnovabili. Si è prefissata una riduzione del 40% delle emissioni di CO2 per veicolo già entro il 2030 e, con il suo "Way to Zero", l'azienda mira a raggiungere un bilancio delle emissioni neutrale entro il 2050.
Trasformazione sulla "Via dello Zero". L'obiettivo della completa elettrificazione del parco auto nuove accelera la trasformazione digitale dell'azienda con la nuova strategia di mercato. Con l'ID.5, Volkswagen fa un altro passo avanti per diventare un fornitore di mobilità orientato al software. A tal fine, innovativi sistemi di assistenza e aggiornamenti via etere offrono al conducente il massimo comfort e la migliore esperienza d'uso.
Fino a 25 km e 8% di autonomia in più nel ciclo WLTP, ancora di più nella vita reale. Questo è il risultato degli sviluppi tecnologici compiuti dall'inizio del 2022 sulle versioni 100% elettriche della PEUGEOT 208 e del SUV 2008, entrambe 100% elettriche.
Ford svela il Ranger più intelligente, più versatile e più capace di sempre, con l'obiettivo di fornire ai clienti un pick-up ancora più desiderabile. Il Next Generation Ranger offre una scelta di motori diesel che include anche il potente turbodiesel V6 di Ford.
Mazda Italia presenta la versione 2022 di Mazda3, l'auto di segmento C della casa giapponese, disponibile sia nella versione hatchback 5 porte che berlina 4 porte.
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